船舶主機故障漂流 擱淺台中港後無人處理
判決指出，香港廣龍船務管理有限公司所有、懸掛巴拿馬籍的「Liquid Gem」貨輪，於2024年12月7日停泊台中港外海時，因主機故障失去動力，在海上漂流後擱淺於台中港南防沙堤海岸。
事故發生後，台灣港務股份有限公司台中港務分公司多次透過船務代理通知船東，要求依法打撈、移除船體，但船東始終未採取任何處置。
船體傾斜惡化 港務公司自行招標拆除
法院指出，港務公司考量颱風季即將來臨，擱淺船舶若持續留置，不僅可能造成二次事故，也有油污外洩、污染海域及影響港區航行安全等風險，因此依商港法規定，自行辦理船體移除作業。
港務公司於2025年招標，由萬鑫海事工程有限公司以4605萬9678元得標執行拆除工程，另支出化油劑62,930元，以及船舶查勘、公證費用8萬4,000元，總計花費4620萬6608元。
法院認定屬「無因管理」 船東應全額買單
台中地院審理認為，依《商港法》規定，沉船或擱淺船舶所有人本就負有清除義務，港務公司多次通知後，船東仍置之不理，港務公司為維護港區安全、避免污染擴大，代為處理船舶，屬於《民法》規定的「無因管理」。
法官指出，即使港務公司尚未支付全部工程款，但因已與廠商簽訂契約並負擔債務，損害已經發生，因此有權向船東請求償還全部必要費用。
判賠4620萬元 另加計5%法定利息
法院判決，香港廣龍船務管理有限公司應給付台中港務分公司4620萬6608元，其中150萬元自今年3月10日起，其餘4470萬6608元，自今年3月30日起，均按年息5%計算遲延利息至清償日止，全案訴訟費用亦由船公司負擔；港務公司原另主張不當得利請求權，但法院認定依無因管理法律關係即可成立，因此未再就不當得利部分另行審酌。全案仍可依法提起上訴。
