4月傳出台灣會調降進口車關稅，5月中美實質貿易談判又說要消除貿易壁壘可能會下調貨物稅，若是降貨物稅那車價肯定會便宜非常多，光是一台售價100萬元2000c.c.以下的小客車，計算完車商利潤管銷、營業稅後，若免貨物稅的話，一口氣大概能降個約20萬元，即使只降一半那也有10萬元。你是買車的消費者，一口氣省10-20萬元你等不等？肯定等，這一等卻等出車市的急凍，4月整體車市掉了11.2%、5月車市更是下滑23.1%。
六月連經濟部官員都察覺不對勁，產發署署長邱求慧解釋汽車談判原則是「先談關稅，有了結果之後，再來談貨物稅減免。」另外一個重點是「進口車關稅調降只適用在美國車。」如此一來，最大的獲利者便是Tesla，另外受益的還有拿「綠卡」、也就是在美國設廠製造的歐、日車款，像是Toyota Sienna、賓士GLE、BMW X4、X5、X6，值得玩味的是純正美國品牌Ford，竟然只有一年賣個百來台的Mustang、Mach E合乎條件，Ford其他旗下車款產地都來自於歐洲、泰國、以及台灣本地生產。
挨了悶棍的各品牌汽車商馬上反應過來，原來關稅降只針對在美國生產輸台的汽車啊！至於，貨物稅調整那不知道又是猴年馬月的事，Toyota眼看六月是來不及了，乾脆集中火力在下個月、7月夏季競賽時，豪砸2億元進行史上最大、最有感的促銷方案，但是具體內容是什麼？目前還不得而知，要到7/1才會掀開謎底。
不過，根據以往的經驗判斷，最有可能的是降個一成、甚至更多的促銷價，或者是堆疊一大堆吸引人、價值至少十萬元以上的車用配備，其實就是把以往的精裝特仕車，以正常車價變便宜賣、白送配備。現在，唯一可以知道的是，在和泰汽車說的史上最大促銷後，還會送車主一組Sony的音響喇叭。
