鄭朝方指出，地下道工程涵蓋路面、照明、排水抽水設備、標線及動線等面向，必須全面檢視。竹北在改善三座地下道時，同步整理老舊牆面與照明，透過簡潔設計擺脫以往昏暗老舊的印象。公共設施除了注重安全與功能，也應兼顧環境品質，未來全縣地下道改善也將導入城市美學，全面提升公共空間質感。
根據初步盤點，新竹縣部分地下道遇強降雨時需格外注意排水與防汛運作，例如湖口山葉路與達生路地下道；而新豐三民南路橋下與大同路地下道，尖峰車流大且機車族密集，通行安全需要持續優化。此外，連接竹北與竹科路網的竹東東科路地下道，也需確保排水系統順暢；至於竹北光明六路及福興路地下道，屬於雙向四線道並含機慢車與人行空間的大型地下道，其中光明六路更是通往新竹高鐵站的核心要道，屬於縣府權管，也是國道與高鐵重要的城市門面，未來更需要進行整體環境美化與重塑。
鄭朝方表示，縣內多數涵洞與地下道位於鐵路沿線，部分銜接工業區、科學園區及重要幹道，且涉及台鐵、公路局、縣府及地方公所等不同管理單位。未來縣府將跨單位協調溝通，釐清權責分工，針對竹科通勤路廊、工業區聯外道路、車站周邊及學校通學路線等交通熱區優先處理；對高淹水風險及設備老舊路段，也會明確排定工期。
鄭朝方強調，竹北三座地下道的成果，來自日常巡檢、精準盤點與扎實執行。未來將把這套經驗擴大至全縣，建立完整的涵洞與地下道清冊。把通行環境整理好，就是守住縣民每天安心回家的路。
