中國填海擴地造廈門翔安機場　僅距3公里就到金門逼近台灣

據《BBC中文網》報導，中國自2013年起開始興建翔安機場，在大嶝島與小嶝島之間進行大規模填海造陸，使大嶝島面積幾乎增加一倍。官方規劃指出，翔安機場將興建4條跑道，航廈面積達90萬平方公尺，最終目標為年旅客吞吐量8500萬人次、貨郵吞吐量200萬噸，並具備成為華南地區重要航空樞紐的能力。

不僅如此，翔安機場也規劃與金門的「專屬設施」，包括航廈內已規劃為金門旅客設置「專用通道」，並預留「金門航廈」用地。此外，中國還規劃興建跨海「廈金大橋」，試圖連接廈門、大嶝島與金門，工程已預留向金門延伸的介面。

翔安機場距離金門僅3公里，甚至在晴朗天氣下，雙邊用肉眼就可以直接看到對岸，但因為如此近的距離，讓外界擔心中共利用此機場，對台灣進一步構成威脅。華府哈德森研究所非常駐研究員長尾賢（Satoru Nagao）就指出，在和平時期，中國可利用翔安機場部署軍機，以挑釁台灣；若進入備戰狀態，翔安機場可以成為入侵部隊的後勤基地。不過他也指出，由於翔安機場距離台灣太接近，戰時容易成為反擊目標。台灣正購買並研發更長程的飛彈與無人機，能從本島直接打擊機場。

報導指出，翔安機場因距離金門本身的尚義機場航路僅約10公里，若缺乏完善規劃，兩地航路有可能會產生衝突。台灣朝陽科大飛航系主任盧衍良指出，在民航界的習慣，是「後建機場需讓既有機場航路」，且「新機場的籌建方有責任與義務，評估對週邊既有機場操作容量與安全隔離餘裕的影響，並在設計初期提出緩解措施」。盧衍良表示，當兩機場航路與終端管制區高度重疊，將帶來空域安全的潛在風險，並考驗兩地政府在航管協調的能力。

多項分析指出，翔安機場的啟用可能對金門週邊海域構成壓力，並進一步加劇台海情勢緊張。台灣軍事專家、中華戰略前瞻協會研究員揭仲分析，若翔安機場啟用後，中共海警船與公務船極可能在金門外海常態性巡弋，並以「保護航道安全」為名，對靠近的台灣船隻進行檢查、查扣甚至登檢。揭仲指出，這就是所謂的「灰色地帶」，也是中共近幾年在南海等爭議海域經常使用的手段，因此他預計，未來兩岸海上執法摩擦很可能加劇。