一聲令下，6公尺長的SeaShark 600在港邊水面拉出陣陣白浪。這可不是遙控玩具船繞兩圈交差了事的戲碼，而是無人船真正在水上驗本事。副總統蕭美琴2日也到場觀看SeaShark 600動態準作戰演示；隨後蕭美琴更前往雷虎展區，由雷虎董事長陳冠如親自介紹SeaShark系列。
內行看門道，雷虎這回端出來的主菜，其實不只是船殼，更是裡頭那顆「聰明的腦袋」。
陳冠如說：「同一艘船，可以搭美國AI，也可以搭雷虎自己的系統。」同一個SeaShark 600平台，可以依任務需求選擇美國AI自主系統，或雷虎自主研發的控制系統，兩套架構都已經過實際驗證。
這套雙軌打法，瞄準的正是軍用裝備很在意的自主性與後勤維保。打仗最怕關鍵時刻被「卡脖子」。雷虎從飛控、船舶控制系統、地面控制站，到訓練與海圖軟體都自行研發，再搭配台灣製AI運算設備；關鍵零組件則來自台灣、美國及盟國，走非紅供應鏈。
SeaShark搭配美製Mercury動力、DTC軍用通訊及中低軌衛星通訊等海外系統，因此真正的意義不是「全部自己來」，而是核心控制技術、後續維修與升級能力能盡量留在台灣，不必所有環節都綁死海外原廠。
硬體本身也有看頭。SeaShark 600船長6公尺，載重約300至600公斤，最高船速可達50節（相當於時速約93公里），船體採輕量化沖壓鋁合金與模組化設計，還能透過貨櫃跨區部署，依任務需要執行海域巡防、監偵與海上安全任務。
事實上，雷虎在無人艇這條賽道上，早就從「單打獨鬥」一路練到「多艇協同」。2025年6月，SeaShark 800參加中科院水面無人載具公開展示並完成驗測；同年11月，雷虎又在屏東大鵬灣以單一導控站同時操控6艘無人艇，完成編隊與群控測試。
今年7月則再與美國國防科技公司Shield AI合作，完成多載具海上自主協同驗證；10月更把SeaShark 600帶進華府AUSA展場。
依照目前公開規劃，國防部將採購1320艘自殺無人艇，市場估算整體規模逼近300億元。雷虎已表態，待主管機關正式受理後，將依公告要求參與概念驗證（POC），爭取後續標案；實際採購規格、預算及期程，仍以主管機關正式公告為準。
