沈伯洋今天上午在立法院受訪表示，他前天質詢時曾提到，松山機場車程10至15分鐘內有9家重要醫院，相關醫療後送功能難以取代。他質疑，若改由桃園機場降落，能否在15分鐘內抵達醫院？周邊是否有足夠的醫療資源？這些問題都需要進一步評估，並非蔣萬安提出的方式就能直接取代。
蔣萬安昨天出席行政院會後，出示北市府2023年回覆行政院的公文。沈伯洋指出，該份公文僅說明北市府曾思考松山機場遷移議題，但遷移涉及國防、國安、醫療後送、離島交通、商務及國際旅客等面向，相關配套都值得深入討論，並未涵蓋在這份回函中。
對於交通部保守評估松山機場遷移需要20年，蔣萬安回應，身為台北市長，他看的是遷移後的第一天，而不是20年後。沈伯洋則反問，松山機場遷移需要20年才能實施，如果不看20年後的情況，「那提松機要幹嘛？」他說，市政每天要處理的事情都很重要，未來10年、20年的城市規劃同樣重要，兩者並不衝突。
沈伯洋指出，松山機場遷移議題不分政黨都曾討論，他的立場始終是應先釐清相關配套措施。他表示，台北市土地有限，松山機場有很大一部分涉及中央權責，市府必須與中央協調；此外，國防、國安、商務、醫療後送及救災等功能也都相當重要。他強調，松山機場遷移並非不能討論，但機場肩負多項功能，若替代方案無法滿足現有需求，就可能必須付出更高的成本。
針對蔣萬安陣營質疑他不了解桃園機場的服務量能，沈伯洋表示，量能與功能是兩回事，桃園機場量能提升多少，與能否取代松山機場的醫療後送功能並不相同。他指出，桃園機場提升量能是為了紓解第一、第二跑道的負荷，並非為了取代松山機場；此外，兩座機場可起降的機型不同，若混合使用，也無法直接互相取代。更重要的是，松山機場周邊有9家重要醫院，桃園機場無法提供相同的地理條件。
沈伯洋最後表示，他討論的是松山機場現有功能及遷移後的配套，對方卻只談桃園機場的服務量能，並酸說：「真的是很厲害。」
