3公尺巨浪拍打船身 渡輪凌晨失聯
根據外媒報導，「Virgo Transport 8」號原定從東爪哇省泗水（Surabaya）出發，前往南加里曼丹省班賈爾馬辛（Banjarmasin），船上共有213名乘客及30名船員，另載有89輛汽車。
根據相關海事監測資料，渡輪12日上午10時33分左右離開泗水，原訂隔日下午2時抵達班賈爾馬辛。不過船隻13日凌晨航經爪哇海時遭遇惡劣天候，之後與外界失去聯繫。
印尼搜救單位表示，事發當時海象相當惡劣，海面出現最高約3公尺巨浪，強浪從船隻右舷方向襲來，使船身嚴重向一側傾斜，最終導致翻覆。當局約在凌晨4時10分收到最初的遇險通報，搜救人員後續在距離班賈爾馬辛約148至150公里的海域發現翻覆船體。
6人死亡、108人獲救 129人仍下落不明
印尼國家搜救機構（Basarnas）表示，目前已有108人從海上獲救，另在翻覆船體附近找到6具遺體，仍有129人失蹤。救援機構公布的畫面顯示，Virgo Transport 8號翻覆後部分船體沉入海中，紅色船底仍露出水面，周圍海水因強烈浪勢不斷翻湧。
搜救人員目前持續在船體周邊搜尋，希望確認是否仍有乘客受困船艙內。由於船身尚未完全沉沒，救援單位也不排除船艙內可能形成氣穴，讓部分受困者仍有生存機會。不過受到海象影響，潛水救援目前難以進行。
622人投入搜救 17艘船、5架航空器出動
印尼國家搜救機構負責人穆罕默德·沙菲（Muhammad Syafii）表示，截至14日，當局已派出至少622名人員，包括搜救機構、海軍、海事警察及其他相關單位，並動員17艘船隻及5架直升機與飛機搜尋失蹤者。
他指出，部分搜救船已經抵達事故海域，但現場風浪仍然強勁，救援人員很難安全進入翻覆船體。
沙菲表示，「我們也會部署具備水下救援技能的人員，但目前的條件不允許我們這樣做。」搜救單位正等待天候改善，同時尋找更多具備特殊水下救援能力的人員加入行動。
另一名救援官員也透露，事故地點距離班賈爾馬辛特里薩克蒂港（Trisakti Port）指揮中心約80海里、接近150公里，強風也增加船隻靠近事故地點的難度。
家屬湧港口等消息 有人透過WhatsApp得知親人最後近況
事故發生後，受害者家屬陸續前往班賈爾馬辛特里薩克蒂港及泗水丹絨霹靂港（Tanjung Perak）等待消息。
班賈爾馬辛居民魯斯米拉瓦蒂（Rusmiyawati）表示，她有8名親戚搭乘這艘渡輪。親戚先前前往爪哇島參拜伊斯蘭學者陵墓，返程時決定改搭渡輪回班賈爾馬辛。
她說，家人最後一次得知親戚消息，是透過對方在WhatsApp發布的狀態更新，內容提到當晚海浪相當可怕，船身不斷搖晃、受到海浪衝擊。然而截至14日，她仍未收到親屬是否獲救的官方消息，只能持續在港口等待。
另一名家屬米斯娜則在得知丈夫艾哈邁德·蘇潘迪（Ahmad Supandi）獲救後當場痛哭。艾哈邁德是一名貨運司機，事發時人在Virgo Transport 8號上，後來由另一艘船「MV Haida」救起。
在泗水港，也有家屬焦急等待親人消息。家屬Fredy表示，他的弟弟Stevie Manuhua是船上的鍵盤手，負責為乘客提供娛樂活動。兩人在渡輪停靠泗水時曾通電話，但之後便失去聯繫。
船齡37年 交通部稱並未超載
Virgo Transport 8號是一艘船齡約37年的滾裝渡輪，1987年在日本建造，近期由印尼業者PT Virgo Karya Shipping取得。事故也引發外界對船舶安全、檢查制度及惡劣天候下是否應該出航的關注。
印尼交通部長杜迪·普瓦甘迪（Dudy Purwagandhi）表示，這艘船的核定容量可達500名乘客，因此就乘客數量而言，當時並沒有超載問題。至於船舶的實際適航狀況，以及當時是否符合相關安全規範，仍有待後續調查釐清。
印尼海上事故頻傳 渡輪安全再受關注
印尼由超過1萬7000座島嶼組成，渡輪及其他海上交通工具是連接各地的重要運輸方式，但海難事故也屢見不鮮。
政府資料顯示，2020年至2026年間，印尼共記錄111起船舶事故。今年7月，南蘇拉威西省附近海域也曾發生貨輪沉沒事故，造成3人死亡、14人失蹤；近期另有渡輪在馬都拉島附近起火，造成5人死亡。
印尼過去也曾發生重大渡輪事故，包括2006年爪哇海一艘渡輪遭遇風暴沉沒，造成400多人死亡；2018年「Sinar Bangun」號在多巴湖沉沒，造成160多人死亡。
此次Virgo Transport 8號翻覆後，當局除了持續搶救失蹤乘客，也將進一步調查事故究竟是單純受到惡劣天候影響，還是涉及船舶維護、適航檢查或其他安全問題。目前搜救行動仍在持續，救援人員正與時間賽跑，希望在海象改善後進一步進入翻覆船體內部，尋找仍可能生還的失蹤乘客。
