交通部最新公布臺灣新車安全評等（TNCAP）第二版評測結果，Kia Sportage在成人保護拿下73%、兒童保護51%、弱勢道路使用者保護69%、安全輔助52%。依照現行星級評等機制，最終，整體成績就是兩顆星。
事實上，TNCAP評等核心包含「成人保護」、「兒童保護」、「弱勢道路使用者保護」及「安全輔助」四大項目。依照現行星級評等機制，車輛最後星等會以四大項目中表現最弱的一項作為成績，因此只要有一項明顯失分，就可能拉低整體評等。Sportage這次就是因兒童保護表現較弱，整體評等最終停留在兩顆星。
不少人第一時間看到兩顆星、不佳的結果都頗感意外，畢竟Sportage在歐洲Euro NCAP及美國IIHS都曾獲得亮眼安全評價。難道是同一台車，到了台灣就變得比較不安全？
車安中心解釋，答案並非車體結構出了問題，而是國內販售車型與海外版本在部分安全配備上存在差異。Sportage這次失分最大關鍵來自「兒童保護」。由於國內販售車型後座未配置預縮式安全帶（Pre-tensioner）及張力限制器（Load Limiter），再加上未支援最新i-Size兒童安全座椅規格，因此在兒童保護測試項目明顯失分，也直接拉黑整體星級評等，僅獲得兩顆星。
除了兒童保護之外，主動安全科技也少了一項重要配備。國內販售車型未配置車速輔助系統（Speed Assistance System），因此安全輔助項目得分也受到影響。
車安中心強調，TNCAP採用與Euro NCAP相近的評分精神，不是只看單一項目表現，而是要求四大安全領域都必須均衡發展。
不過，車安中心也澄清，兩顆星並不代表Sportage不符合國內安全法規，更不代表車輛不能上路。所有在台販售的新車，都必須符合國家安全法規才能上市，而TNCAP評等制度的目的，是進一步區分不同車款的安全表現，提供消費者更完整的購車參考，而非判定車輛是否合格。
這次測試也再次凸顯不少台灣消費者長期關心的問題：國外獲得高評價的車款，引進台灣後，安全配備是否與海外版本一致？車安中心也呼籲，隨著消費者愈來愈重視行車安全，車廠未來導入新車時，應盡可能比照國際規格，將更多主動、被動安全配備列為標準配備，進一步提升整體車輛安全水準。
