機齡40年的T-34教練機無黑盒子 漢翔維修妥善率符合標準 暫無復飛時間表
T-34初教機外型渾圓,採用低單翼、單垂直尾翼構型,1985年加入空軍訓練行列。翻攝青年日報

機齡40年的T-34教練機無黑盒子 漢翔維修妥善率符合標準 暫無復飛時間表

空軍飛行訓練指揮部機號3414的T-34C初級教練機墜毀意外,外界關注教練機至今已服役超過40年,是否涉及機件老舊或維修問題。軍方強調,失事的3414機周檢出廠時間為2026年4月9日,周檢出廠至今已飛行98小時又55分,事發天候符合飛行標準。該機維護保養均由漢翔公司負責,妥善率符合標準,且該機型目前在全球仍有30多個國家服役中,其機身重時限也未到達。
T-34C型教練機是螺旋槳教練機,號稱T-34C「渦輪導師」(Turbo-Mentor),配備渦輪螺旋槳噴射發動機,是美國比奇飛機公司(Beechcraft)研製的雙座單引擎渦輪螺旋槳教練機,也是中華民國空軍現役的初級教練機。自1985年起引進台灣,已服役超過40年,也是每位空軍飛行員接觸飛行任務「啟蒙導師」。
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空軍司令部督察長江義誠表示,事故發生時飛行員並未透過無線電求救。讀者提供
外界關注T-34C型教練機是否涉及機件老舊或維修問題,軍方強調,該機維護保養均由漢翔公司負責,妥善率符合標準,且該機型目前在全球仍有30多個國家服役中,其機身重時限亦未到達。
至於最關鍵的無線電通聯紀錄,軍方調查顯示,從起飛到失事的20分鐘內,飛行員與塔台的溝通一切正常,未曾呼叫飛機有任何異狀,也無發動機故障的通報,,。由於T-34C教練機未安裝黑盒子,後續調查將針對現場殘骸鑑定、環境氣象及人因工程(操作程序)進行詳細比對,以釐清失事主因。
空軍目前已下令T-34C機隊全面停飛,進行天安特檢,並對飛行員實施學科再教育及模擬機緊急程序演練。目前暫無復飛時間表。

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