國民黨立委徐巧芯今於立法院外交國防委員會質詢時關切，空軍先前說明，清查後發現近半年MMC沒有故障狀況；但飛官失事前曾呼叫MMC故障？這架戰機去年2月是否起碼有3次的MMC派工維修？
李慶然表示，這架戰機去年10月後才出廠，到失事當天，沒有任何一次MMC故障。其他的F-16V陸續都有MMC故障的狀況，但這架戰機從出廠至失事當天有35次維修紀錄，但沒有一次MMC故障。
徐巧芯追問，導致抬頭顯示器（HUD）、多功能螢幕有無法顯示或黑屏情況，應該不是只有MMC失效才會發生，其他相關配件失靈也都有可能？李慶然說，都有可能。
徐巧芯說明，EGI與MMC之間的資料傳輸或其中一方發生異常皆會導致無法取得正確的導航資訊，例如「HUD／HSD／數位地圖上顯示可能出現不合理跳動、漂移」，對於能見度差、夜間、雲中、海上等環境也會產生安全風險。
徐巧芯指出，這架墜海的戰機當時報修「EGI FAIL」（EGI失效），情況是狀態儀上的小飛機不見了，但高度和速度的數據有顯示，跟失事的情況極為類似。
因此，徐巧芯追問，EGI發生異常時，是否也會有無法取得正確導航資訊問題？對此，李慶然回應「會」。徐接著詢問，這架戰機在墜海前兩天，也就是1月4日有無派工維修「EGI Fail」？李慶然也說「有。」
徐巧芯表示，辛柏毅當下回報高度一直往下掉，沒有狀態可以參考改正，所以未來一段時間後，進行失事調查時，除了MMC外，EGI在墜海2天前曾派工維修，是否會著手調查？李慶然表示，會，針對故障情況會影響導航部分，都是偵查重點。
針對李慶然回應內容，徐巧芯給予肯定，強調能夠坦承地表明每架戰機的情況，這樣的態度也能讓飛官安心，希望接下來的調查都能用這樣的正確態度。
