虛坪改革拚上路1／學界力挺虛坪改革 上路後一族群最有感

這種方式在高房價的蛋黃區尤為常見，假若該空間為1至2坪，以台北市每坪100萬元計算，未購車位者在不知情的情況下，可能額外付出1、200萬元購買根本用不到的車用空間，新制上路後，這種全住戶被迫分攤車用空間的現象將獲得改善。

「新政策上路後，對於『未買車位者』將成為最有感的族群，因為不再需要負擔車道空間的公設分攤，至於『購買車位者』的車用空間也將獨立登記，權狀更加透明，未來會持續朝『實坪實售』方向前進，與其他國家的做法看齊，接軌國際。」內政部官員解釋。

然而官方與學界正面、樂觀看待本次虛坪改革，實際興建、銷售建案的建商們卻幾乎都表達了強烈反對。中華民國不動產建築開發公會（建商公會）不僅提出三大疑慮，更認為內政部不宜貿然修法。