陳冠宇今說，竹北東區市場原預算5.1億，已於2022年11月4日動工，預計最快2024年10月就能完工啟用。初衷很單純，讓高鐵區市民擁有如同竹蓮、芎林市場般，平價、乾淨且舒適的日常買菜空間。
陳冠宇指出，鄭朝方上任後，2023年3月未經代表會同意強行解約，無視縣府要求補件，更浪費公帑賠償廠商2200萬。在此之前新竹縣議員參選人陳秀玲 也不斷追問「停工解約，那罰款是多少錢？」並不斷要求召開說明會，更反對中央沒有大力補助下，由全竹北市民買單這14億高昂菜市場。
陳冠宇批，各項都審、建照都還沒過，鄭朝方卻在去年3月急辦華麗記者會宣傳新設計，對暴增至14億的天價經費、交通衝擊及缺乏市民共識隻字不提，盡顯好大喜功。後續送審更因市公所「報告書內容不符且遲交」、「防火區劃與都審不符」、「自行變更設計」屢遭縣府退件。進度大落後，全是鄭團隊自找。
陳冠宇續指，鄭朝方今年竟在臉書將自己無能造成的延宕，甩鍋給新竹縣政府的都審流程。縣府隨即發布聲明打臉，是竹北市公所不斷變更政策、設計與採購方式才導致程序重來。把自身行政怠惰操作成政治對立，簡直荒謬。
陳冠宇質問鄭朝方，終止契約與賠償 2200 萬，事前到底有沒有取得代表會同意？從單純市場變更為多功能場館，周邊交通衝擊評估報告何時敢公開？預算從原先的3.5億一路擴編狂飆到14億，未來營運商要如何攤平？市民又要付出多少代價？
陳冠宇也說，新竹保時捷中心造價5.7億，最便宜一台車要327萬起跳，請問不斷追加預算蓋了近14億的菜市場，未來一把菜、一斤肉是要賣多少錢呢？尤其目前一片荒土，還沒動工。
陳冠宇強調，竹北東區市場當初設計初衷就是要便宜、乾淨、單純的菜市場，而不是這種複合式建物，還造價如此高昂。如果每個上任的市長，一上來就沒有召開說明會，可以這樣私自解約、變更設計，那人民的納稅錢將會成為各種工程的無限提款機。
