歐洲在環保的規範、推動都是走在世界最前端，即使是物流業也不例外，歐洲大卡車市場規模約是一年24、25萬台左右，包括氫能、電動在內的零排放大卡車滲透率已來到5～6％之間，現在擋在零排放大卡車銷量更快速成長前面的石頭，主要就是零排放大卡車比起傳統的柴油大卡車貴上不少。
Quantron母公司Haller集團看上具有自駕能力的零排放大卡車終將成中國、歐洲、全球主流的趨勢而推出氫能大卡車，並與中國自駕軟體業者宏景智駕駛在紹興合資成立Quantron China，卡車設計由德國總部負責、自駕軟體由宏景在紹興完成，而鴻海製造就是讓這台氫能大卡車售價能夠親民化的關鍵。
Quantron表示，鴻海是卡車和客車平台的製造合作夥伴，為Quantron在中國生產以服務中國國內市場，同時為Quantron的國際擴張奠定技術與經濟規模的基礎。鴻海除了為Quantron在中國生產整車之外，也將生產模組，以便讓這些模組以SKD／CKD的方式輸往歐洲、在歐洲組裝成整車，使Qunatron的大卡車走入國際市場時能夠具有成本競爭力。
