林岱樺於考察期間提出，政府應打破部會本位及產業資源分散的現況，以高雄為核心，整合台船公司、漢翔航空工業岡山廠等國營事業及航太製造量能，並與國家中山科學研究院的研發技術深度對接，串聯無人機、無人船及無人潛艦產業，以經濟部主導成立產業專區並建置「海陸空三棲無人載具聯合認證與測試基地」。
林岱樺強調，政府投入千億元規模的國防特別預算，不能只停留在採購端，更應轉化為國內產業升級與自主製造的動能。成立產業專區並透過測試場域、軍規認證及供應鏈整合落地高雄，不僅能強化國防韌性，也能帶動南部精密機械、航太、造船、金屬加工及高值化製造產業轉型升級。
林岱樺指出，面對複雜的國際地緣政治局勢及新型態不對稱作戰需求，無人載具的發展不能只聚焦空中領域。台灣四面環海，除無人機外，更應加速發展水面及水下無人載具，全面提升海域偵巡、監控、防衛及關鍵設施巡檢能力。
目前台中已由經濟部標準檢驗局結合光華高工建置相關飛測場域，主要著重空中及陸域測試；高雄則同時具備亞灣區智慧物聯網及企業專網、高雄港開放水域、左營軍港，以及南部高值化金屬與精密製造聚落等條件，具備發展海、陸、空整合測試及認證場域的完整優勢。
「空中測試在台中，海陸空三棲決戰在高雄。」林岱樺表示，高雄擁有港灣、軍港、造船、航太及精密製造等產業基礎，應進一步建置涵蓋研發、製造、測試及認證的一條龍基地，形成南北分工、相互支援的國家級無人載具產業布局。
針對產業資源整合，林岱樺也提出具體分工構想。台船公司可延續國艦國造及潛艦國造所累積的造船技術，主導無人船、無人潛艦的載台建造、防腐蝕材料及水下系統整合；漢翔岡山廠則可發揮岡山航太產業聚落優勢，運用複合材料、引擎機匣及精密加工技術，投入各型無人載具高強度機體與關鍵結構件製造。
中科院則應扮演「研發大腦」角色，整合飛控系統、抗干擾通訊、感測設備及數據鏈路等核心技術，並透過技術移轉及軍規認證輔導，並協同經濟部協助南部精密機械與零組件業者進入國防供應鏈，逐步提升關鍵技術與零組件的國產化比例。
林岱樺表示，唯有將台船的造船與水下系統整合能力、漢翔岡山的航太精密製造技術，以及中科院的國防研發實力深度結合，才能讓高雄成為全台無人載具研發、製造、測試與認證的重要樞紐。
林岱樺強調，國防自主不能只靠單一部會、單一國營事業或單一載具各自發展，政府必須建立跨部會、跨法人及跨國營事業的整合平台，讓國防預算真正轉化為國內產能與就業機會，達成「平時有市場支撐產業、戰時有產能守護台海」的國防與經濟雙贏目標。
