沈伯洋會上表示，台北市每年交通傷亡人數大概是3萬多，離所謂願景還有一大段距離，包含剛剛提到的「標線」非常重要，再來是通學路150公尺內，要怎麼讓它實質更安全，是所有家長們關心的議題，「我們的目標跟下一代人本交通促進會是一致的」，希望讓每個人都能安心上班、上學，也要安心回家。
「通學路是台北市的首要。」沈伯洋指出，不要說等到上學，大家帶小孩坐娃娃車階段，會發現推娃娃車路上路很容易斷裂，還要把娃娃車跟小孩抱起來才能前進；同理，不只是小學，托育前階段、幼兒園0至6歲上學路的安全都同樣重要。
蘇巧慧談及，她這10年爭取中央經費，實體改善人行道、拓寬公車站、改善鋪面、增設通學步道，民眾都非常有感，她承諾，未來她會繼續加速推動對學校周圍通學步道；另外，她也關心偏鄉孩童的就學安全，「大家不要以為偏鄉交通就很安全，有些地方上學道路跟產業道路是合併的，大車很多」，所以這幾年她們會持續加強偏鄉就學區的通學步道。
黃世杰提到，不管是人行空間、通學安全，乃至於偏鄉的交通平權，在桃園是非常重要的。他自己也是一個3歲小孩的爸爸，每天牽小孩子走在路上不免會擔心人行空間是否足夠安全。他認為作為一個縣市首長，有責任規劃整體交通目標，而不是一個點一個點會勘。
林國漳則說，自己30年前就擔任宜蘭縣車禍關懷協會理事長，一直在推動相關交通建設，也提出宜蘭交通路況總檢討，去探討到底哪些路段是危險的。他提到，現在中央跟宜蘭縣正在合作高鐵延伸、鐵路高架等，當然除了這些硬體設施外，軟體才是最重要的。
林國漳也關注偏遠地區的交通平權問題，如果到宜蘭玩，如果沒有開車，幾乎沒有辦法到其他地方，他也允諾，上任後會建置U-Bike系統在五大轉運站，讓宜蘭也可以做到綠色運輸。
據了解，該交通改善承諾白皮書目前已有4名縣市長參選人簽署，分別是民進黨苗栗縣長參選人陳品安、雲林縣長參選人劉建國、高雄市長參選人賴瑞隆，以及民眾黨嘉義市長參選人張啟楷，後續擬邀請更多縣市長參選人加入。
