荷莫茲海峽受阻引爆能源危機 中東產油國緊急應對
根據商業媒體富比士（Forbes）報導，在戰爭爆發前，每日約有40艘油輪通過荷莫茲海峽，運輸多達2000萬桶原油及精煉石油產品，因此荷莫茲海峽也被視為全球最重要的石油運輸通道之一。法國興業銀行（Societe Generale）分析指出，自從伊朗封鎖該海峽後，目前通行量降至每日約50萬桶，石油供應幾乎完全取決於伊朗決策。
對於伊朗的報復性封鎖行動，各大產油國迅速啟動替代方案，其中沙烏地阿拉伯啟用東西向輸油管線，每日最多輸送700萬桶至紅海延布港（Yanbu）；阿拉伯聯合大公國則透過管線將石油繞道輸往東側的富查伊拉港（Fujairah），但仍無法完全彌補海峽中斷帶來的缺口。
各國庫存壓力浮現 亞洲國家最脆弱
作為全球最大的石油與天然氣生產國，美國在一定程度上能抵禦這波衝擊，雖然汽油與柴油價格可能還是會略微上漲，但出現全面短缺的可能性不高。只是隨著供應減少，興業銀行分析團隊指出，其他國家的庫存也成為關鍵，其中亞洲地域更都屬於高風險國家。
- 高風險國家：緬甸、越南、菲律賓有超過80%石油依賴經荷莫茲海峽運輸，而且國內庫存預估只能支撐約1個月，之後就可能耗盡或需要尋找替代來源。
- 短期壓力國家：新加坡過去每日經由荷莫茲海峽進口約68萬桶原油，目前庫存約有40天。每日經由荷莫茲海峽進口約40萬桶的泰國庫存則剩約50天。
- 中期緩衝國家：台灣每日經由荷莫茲海峽進口約52.5萬桶，目前庫存可維持約100天。孟加拉庫存約有100天，目前已開始實施燃料配給並關閉肥料廠。
- 庫存較寬裕國家：南韓每日進口約300萬桶原油，其中200萬桶來自荷莫茲海峽，其庫存可支撐約50至70天。擁有1.75億桶戰略石油儲備的印度，仍能應對每日500萬桶需求。
- 資源充足國家：印尼擁有足夠資源，可承受海峽關閉長達160天。日本因擁有大量戰略儲備，即使完全中斷來自荷莫茲海峽的供應也可維持約200天。中國擁有多達13億桶的戰略儲備石油，可在不靠海峽供應下支撐300天，即便完全無進口，也可維持逾100天，分析師指出，中國刻意將對中東的依賴控制在約50%以內，並透過多元化石油來源、管線天然氣、國內生產及龐大庫存建立緩衝機制。
能源顧問公司Energy Aspects認為，雖然荷莫茲海峽目前暫時封鎖，但伊朗可能還是會在年底恢復每日300萬桶的石油出口，同時預估委內瑞拉18個月內將增產至每日130萬桶。另外，美國石油業者也已開始行動，包括重啟閒置的鑽井平台，還在上週新增2座，目前營運鑽井平台總數已達553座，預計目前產量為每日1360萬桶，並會在年底提升至接近1400萬桶。
