先看移動服務這條線，主角是格上租車與LINE GO。裕隆把這兩個品牌當成MaaS（移動服務）核心，不斷往AI數位化和綠能化方向走。2026年格上更要首度切進樂齡服務市場，目標很生活化：把「交通」變成「照護的第一哩路」。
做法是以移動整合樂齡服務為核心，提供派遣接送，再加上24小時AI客服，想打造一個銀髮照護與樂齡生活的服務平台。對一般家庭來說，這就是把「長輩就醫、復健、日常外出」那一堆麻煩事，變成安排好路徑的服務。
註冊用戶已突破480萬的LINE GO則是走「流量＋生活圈」路線。今年會用Social MaaS（數位生活圈）策略進行異業結盟，意思就是：不只做叫車，而是把生活裡會用到的交通工具一次串起來。
主打用七大交通工具建平台，讓乘客、司機與合作夥伴都能在同一個生態系裡吃到好處，講白了就是要把「叫車App」往「交通入口」升級。也省去了買車養車的支出。
第二條延伸線是金融與保險，主角是裕融企業（TAC）跟新安東京海上產險，這可是紮紮實實盈利的行業，儘管新安東京海上產險吃過一次防疫險大虧，不過，這已經過去了。
裕融近年在法規調整後進入相對穩定期，新增業績穩健成長，接下來加速把市場往東南亞推。菲律賓主打「融資＋保險」一站式服務，讓借錢和保障一起包；馬來西亞也已取得執照，並擴大做中小企業融資和個人信貸，裕隆預期相關效益今年就會開始顯現。
新安東京海上產險則是去年獲利創新高，今年重點放在兩件事：一是持續優化資本結構，讓經營更穩；二為深度整合汽車保險與價值鏈服務，這個翻成一般人聽得懂的話，就是保險不再只是出事才想到，而是跟你用車、維修、移動服務綁在一起，成為「用車生活」生態系。
裕隆的延伸線不是亂開副本，而是在把「你怎麼出門、怎麼付錢、怎麼保障」串成一條路。車，是企業經營的專業入口，而服務就是長期能變現的現金流。
