針對高齡駕照監管，交通部昨晚舉行記者會指出，未來將參考日本作法，修法把換照年齡從75歲下修至70歲，並加嚴認知功能測驗；有肇事紀錄者需完成「安全駕駛實地訓練課程」、危險感知及交通安全教育課程、體格檢查。
陳世凱今赴立法院交通委員會進行專案報告，會前接受媒體訪問時說，目前70歲以上有駕照者182.6萬人，預估10年後，70歲以上有駕照者約272萬人。未來修法方向會比照日本，將換照年齡從現行75歲降至70歲。
陳世凱強調，希望社會不要誤解年長者的肇事率問題。整體駕照跟換照的改革是勢必要做的事情，這跟這次三峽車禍沒有必然關係。根據過去10年數據，雖然年長者肇事比例有增加，但幅度並沒有很高。
陳世凱說，這次推出的換照方法，希望降低年長者肇事事故數字，未來要用更有效、更科學的方式來檢驗駕駛方面的能力，包含危險感知、認知能力等都列為重要評估項目。
另外對於學童上下學的交通安全，陳世凱說，會跟地方政府溝通，加速學區通學步道建置。交通部會與地方政府、教育部共同合作，把通學步道和小朋友行走道路做得更好、更安全。
時代力量、台灣基進、小民參政歐巴桑聯盟與台灣綠黨今天上午於行政院前舉行聯合記者會，呼籲「高齡換照別打假球，定期回訓淘汰危險駕駛」，要求政府立即行動，避免悲劇再現。
時代力量黨主席王婉諭說，高齡換照制度改革遲滯8年，交通部僅提出將換照年齡下修至70歲，卻未修補83歲以上高齡駕駛終身免換照的漏洞，也未真正導入駕駛技能測驗，改革淪為「做半套」。她呼籲政府全面下修換照年齡，建立科學化評估與定期回訓制度，避免政策淪為殺人兇手。